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红牛排位赛出现内斗危机, 维斯塔潘打乱计划, 正赛恐撞车双退!

维斯塔潘获得了阿布扎比大奖赛的杆位。 在F1阿布扎比大奖赛进行的排位赛当中,出现了不和谐的一幕。红牛车队二号车手在Q3阶段刚刚开始时询问车队维斯塔潘的车怎么了,工程师告诉他维斯...


维斯塔潘获得了阿布扎比大奖赛的杆位。

在F1阿布扎比大奖赛进行的排位赛当中,出现了不和谐的一幕。红牛车队二号车手在Q3阶段刚刚开始时询问车队维斯塔潘的车怎么了,工程师告诉他维斯塔潘的车出现了一些问题,正在进行调试。但随后,维斯塔潘却驶出了赛道,拿下了本场的杆位。

那么佩雷兹在排位赛时为什么会询问维斯塔潘的情况呢?这可能与两位车手互相不信任有关,维斯塔潘可能再次出现了内斗的情绪。下面,就听小编细细为您道来。

一、佩雷兹为何询问维斯塔潘状况,因车队提前制定好拉尾流战术。

佩雷兹询问了车队维斯塔潘的情况。

唯一的解释就是红牛车队在排位赛开始前商量好了计划,即维斯塔潘需要在收官战排位赛上,为佩雷兹拉一些尾流,以便墨西哥人在排位赛阶段,能够与法拉利车队的勒克莱尔的竞争当中占据更为靠前的发车顺位。

在巴西站出现出现严重影响风评的“让车门”事件的红牛车队,急需通过这样的方式,扭转车手间紧张的氛围。不过这一切,都被维斯塔潘的“赛车突然出现问题”所打乱。

二、维斯塔潘赛车是否真有问题,人为因素更大一些。

维斯塔潘的放车距离佩雷兹仅几十秒。

其实,维斯塔潘的赛车是否有问题明眼人很容易看得出来。仅仅是与佩雷兹相差几十秒的放车,并不会解决任何问题。而在车队维修区视角也能够看出来,维斯塔潘一直在摇头,而车队技师却并没有发现什么问题,随后便将他放行。

这么看来,维斯塔潘的赛车并没有遇到任何问题,并且最终帮助他拿到了本场的杆位。

三、维斯塔潘不想给佩雷兹拉尾流,二人仍然存在嫌隙。

事后证明,维斯塔潘的赛车并没有出现问题。

这样来看,似乎是维斯塔潘本人的问题更大一些。赛车在没有任何问题的情况下,维斯塔潘却因此为理由打乱了赛前车队制定的计划。这也直接导致了队友佩雷兹陷入到了不利的局面当中,虽然在最后一圈帮助佩雷兹拉了一次尾流,但是效果极其微弱。

并且更多情况下,维斯塔潘还是更为注重自己的杆位,而将佩雷兹挡在自己身后,似乎也是维斯塔潘乐于看到的。

霍纳看出了维斯塔潘内斗的端倪。

不过维斯塔潘的这一切操作,车队的领队霍纳这似乎早已经看在了眼里。对于维斯塔潘的晚出站,霍纳则漏出了疑惑的眼神,很明显对于维斯塔潘也产生了不信任。不知道在接下来的正赛当中,红牛车队内部是否会再次出现不和谐的画面。就目前的状态来看,两位车手存在着撞车双退的可能性。



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